日本が空母を保有することになるかもしれないという企画がある。
尤も、これは、ある民間団体から出された案で、あくまでも企画段階の話。
ある民間団体とは、２０１０年５月に発足した「横須賀・三浦半島を元気にするプロジェクト」という団体で、横須賀・三浦半島の観光の価値向上のために集まった横須賀・三浦半島内の事業者・商店街組合・メディア企業・イベント団体・有識者などで構成されている。
プロジェクトは「情報部会」、「観光資源部会」、「地産地消部会」 の３つの部会を持ち、それぞれ、横須賀・三浦半島における観光コース提案や発信、観光資源の開発、観光ホスピタリティ環境の整備、地場産品や土産物の発掘と販売場所の開拓、横須賀・三浦半島の観光グランドデザインの提言などを行っている。
このプロジェクトが企画中の案のひとつとして、先ごろ退役したアメリカ空母「キティホーク」を横須賀に誘致するという提案書を提出した。
これは、大型の空母キティホークを記念艦として、横須賀に置くことで大型駐車場、観光資源、大型災害救助艦として活用できないかというプランで、費用含めて、結構真剣に議論されているようだ。
空母キティホークは、１９６０年５月に進水以来、以後２００９年１月の退役まで５０年近くに渡り活動を続け、ベトナム戦争やソマリア空爆にも参加した戦歴を持っている。１９９８年には横須賀に配備され、長らく横須賀港のシンボルとなっていた。
キティホークは全長３２３．８ｍ、基準排水量６万１３５１ｔ、速力は最大３２ノット。
特に魅力的なのは、災害救助艦としてのパフォーマンスで、現役時代は乗員数５５００人。部屋数２４００以上、手術室および治療室６、病院ベッド数６５、医師４人、その他、床屋、郵便局など、小さな町に匹敵するインフラを備え、食事も１万７千食以上、一日あたりの供給蒸留水は１４４万４０００リットルと申し分ない。
また、搭載できる艦載機は５６機、ヘリが１５機、最大で９０機搭載可能だから、災害救助艦としてみれば、まるで、救助機能付の避難所、いや町というべきで、災害時の救助に関してこれほど力を発揮するものはない。実際、先の大震災でも「トモダチ作戦」により派遣されたアメリカ空母「ドナルド・レーガン」は被災者の救助に多大な貢献をしている。
また、キティホークの動力は原子力ではなくて通常動力だから、原子力に対するアレルギーが垣間見えつつある日本にとっても受け入れやすいだろう。もっとも艦齢が５０年にもなる老朽艦だから、「横須賀・三浦半島を元気にするプロジェクト」側でも、使用期限として、１０年程度と見積もっているようだ。
このプランは非常に面白いと思う。
近年、各国で、空母を新たに配備したり増強したりする動きが相次いでいる。中国は旧ソ連製の空母ワリヤーグを改造した空母を近く完成させるし、インドなども空母を増強してる。
日本もそろそろ真剣に空母、それも正規空母の導入を考えるべき時期にきていると思う。現在、海自が保有する「ひゅうが型護衛艦」１６ＤＤＨは設計時点で固定翼機の運用は考慮されていないヘリ搭載型だし、次期護衛艦である２２ＤＤＨにしても、ひゅうが型より大型化した多目的空母とはいえ、排水量３万トンたらずの軽空母級。中国の「ワリヤーグ」空母の排水量５万トンクラスとは規模が違う。
だから、余計に排水量６万トンクラスの正規空母級の「キティホーク」を日本が保有するともなれば、その「政治的」インパクトは計り知れない。おそらく保有するだけで、中国に対する抑止力のみならず、周辺の東南アジア諸国に対しての安全保障上の大きなメッセージになる。
ただ、購入費や維持費の問題が相当発生するし、アメリカ政府および米軍との折衝等の問題も予想されるのだけれど、今、アメリカは巨額の財政赤字に苦しんでいるから、たとえば、日本が保有する米国債の利息をそれに充てればいい。
日本は２０１１年３月現在で、９０７９億ドルにも及ぶ米国債を持っているけれど、そこからの利息収入は、米国債の金利を３．５％として、大体３１７．７億ドル、１ドル８０円でも、およそ２兆５千億円になる。年間でこれだけ収入があれば、キティホーク１艦どころか、新造空母を造ってもお釣りがくる。
いっそのこと、アメリカ軍マレン統合参謀本部議長あたりに「サッカー女子Ｗカップ決勝でなでしこが勝って世界一になったことだし、日米同盟を再考して、東アジアの安全保障に日本も一役買うことにしたいから、米国債の利子支払いを減額する代わりにキティホークを売ってくれ。できればＦ４Ｆの後継として、Ｆ１８スーパーホーネットでもオマケに付けてくれればなおのこと有難い。キティホークの使用期限として向こう１０年程度を考えているが、その間、米国債の利息支払いは１％にして貰って構わない。」という交渉くらいしてはどうか。
中国の空母が完成しようかというこの時期になって、今から空母を新造したって間に合わない。ならば、たとえ１０年でも、すでにあるアメリカ退役空母を買って、運用ノウハウなりを身に付けながら、抑止力を発揮して貰ったほうがよっぽどいい。
以前「タクティカル・ポリスシーパワー」のエントリーで、海上専門の警備保障会社を立ち上げて、そこに、退役イージス艦や潜水艦を払い下げるとか、タンカーを改造して空母にしてしまうとかしたらどうか、と述べたことがあるけれど、自衛隊が空母を持つことに世論が拒否感を示すなら、それこそ横須賀にキティホークを買ってもらって、新たに立ち上げた海上専門の警備保障会社に一年のうち何ヶ月かをレンタルする手だってある。
アメリカにデフォルトされて、米国債を紙くず化されるくらいなら、今のうちに、米国債を利用して買えるものはどんどん買っておいていいと思うし、老朽艦とて「日本」が保有するということは、魔改造されてどんな新鋭艦に化けるかもわからないと各国に警戒される可能性だってある。
新造正規空母を持つより、時間も金も節約できる近々の安全保障政策として考えてみる余地はあると思う。
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この記事へのコメント
日比野
>膨大なマンパワーが必要だということは頭に入れて置いてください。
もちろん承知の上で言っています。それについてのエントリーもしたことがあります。
これは日本が正規空母を持つ意思があるという政治的意味合いが大きいということと、やはり将来を考えると正規空母を動かせるくらいのマンパワーを養っておく必要があると考えるからです。
今から５年～１０年かけて、キティホークを動かせるくらいのマンパワーと実績を積めば、それこそ、実用性の高い軽空母クラスを３～４隻運用できる力が持てる筈ですからね。
3000人の乗員をどう確保するかという問題は依然残りますけれども、いずれは直面する問題です。
スペインやイタリアが破綻して尚且つ、軽空母を貸してくれればいいですけれども絶対という保証はない。万が一貸してくれるにしても、当然同じことは中国も考える筈で、札束任せ、または資源・市場をチラつかせて分捕りにくることは十分考えられます。
それよりは、世界最強の同盟国を持っていることを生かして、使えるものはなんでも生かしていくことも考えたほうがよいかと思います。
白なまず
ひゅうが
払い下げ空母や艦艇などﾀﾀﾞで日本に譲り日本が改良する様にしてくれたら良いのにね!
解体するにも費用かかるしね!
ｱﾒﾘｶのﾐｻｲﾙ艦艇ｵｰｸｼｮﾝ１万円から出ていた位だから日本が買えば良いのにね!
黒騎士
安上がりのような気がします。
シーハリアーもいっぱい余ってますし。
対費用効果なら、こっちの方が高いと思います。
sdi
本当に引き取って「救援船」として生かすなら、機関部の運用コストとメンテナンスコストを筆頭に膨大な費用負担(特に人件費)を覚悟する必要があるでしょう。なにしろ、可動状態を維持しなくてはならなのですから。この手のプランを立てる方々が忘れがちなのは「機械は動かさずに放置すると本当に動かなくなる」ということです。大規模救難艦として非常時に備えるなら、国内の場合、災害発生後24時間以内に出動し最低でも72時間以内に現地に到着して活動を開始するくらいの即応性が求められます(この数値は先の震災での陸自第四師団の実績値)。そしてそのような即応性を確保するにはモスボールのような保管方法で
ちび・むぎ・みみ・はな
日本には電磁カタパルトの基本技術もあるから
キティホークのカタパルトとレーダを独自に改修すれば
世界的にもトップレベルの戦力になると思う.
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